Pesca en Kayak -Rincón de la Victoria-
Esto es un tes del blog
Hola a todos,
Proyecto: Turbina propulsora para kayak :idea:
Llevo algún tiempo queriendo motorizar un kayak para la pesca y hasta el momento no encontré en el mercado ningún medio que lo justifique. He analizado muchos motores eléctricos y de gasolina, y no encontré en ellos nada realmente óptimo para mi propósito.
Los inconvenientes que encontré : problemas de seguridad -¡hélice!-, peso, tamaño, autonomía y rendimiento a la hora de remar.
La seguridad y hélice, sus principales inconvenientes.
A sabiendas que la colocación de un propulsor mecánico en un kayak podría crear polémica con algún “purista” :cry: , me he arriesgado a recibir con buen agrado cualquier comentario que se haga al respecto . Aun así, y gracias al estimulo de varios de vosotros, me he atrevido y lanzado a experimentar con la adaptación de una turbina para kayak, con un concepto diferente. ¡SIN HÉLICE!.
En algo tendré que entretenerme, ¡No!.
Lo que muestro a continuación es un pequeño adelanto del proyecto, ¡sin concluir!.
Kayak Prowler 4.5 propulsado por tobera de agua orientable, motobomba de 40 cc., ¡sin hélice! externa, 8.5 Kg. de peso y velocidad de 0.1 a 5 nudos.
Para el desarrollo tuve muy en cuenta los siguientes puntos; peso, autonomía, velocidad, perdida de rendimiento, deportividad (no eliminar el placer por remar), y el más importante de todos, la seguridad.
Os imagináis en el kayak con una hélice girando a toda pastilla, cerca de la orilla o rocas, o simplemente se te lié un cabo en la hélice. :!: :!: :!:
Por lo anteriormente comentado, el primer y principal requisito fue eliminar la hélice externa -foto.3- por una tobera de impulsión dirigible, el segundo instalar un sistema de seguridad para la desconexión automática del motor –hombre al agua, foto.2-, que en su primer test demostró funcionar correctamente. Los resultados de las primeras pruebas de empuje, velocidad y seguridad fueron satisfactorios, aunque me queda por rediseñar algunos detalles -escape, nivel de ruido y mejorar el control de dirección-.
La perdida de rendimiento o empuje en este tipo de turbinas -moto-bomba- es de un 40%, no obstante, esta perdida está sobradamente compensada por la seguridad que implica el no tener un hélice expuesta a un contacto físico. La tobera de empuje, no afecta al rendimiento del kayak durante el paleo, pues su forma y la poca superficie en contacto con el agua -foto.3- hacen insignificante la perdida de rendimiento en el kayak. Cualquier otro sistema, requeriría sacar la hélice del agua para no perder rendimiento al remar.
Por ahora, este es un pequeño adelanto, donde muestro algunas de las fotos.
. . .
Foto-1 Instalación del prototipo "Coyote Albatros" . . . . . . . . . . . . . Foto-2 Instalación de interruptor de seguridad.
. . .
Foto 3: Tobera de impulsión -salida por autovaciante-. . . . . . . . . . Foto 4: Desconexión seguridad
Conclusión:
La primera prueba en el mar fue muy gratificante al observar que el prototipo cumplía con las especificaciones previstas, pero sobre todo, la mayor de mis satisfacciones fue comprobar que podía estar con total seguridad en la orilla con el motor encendido, con los pies y manos en el agua sin ningún tipo de riesgo o preocupación.
Soy consciente que faltan muchos detalles, los iré ampliando en los próximos post. :oops:
Con la esperanza de poder contribuir y compartir con todos... :roll: ...
Un abrazo
Albatros. -Rincón de la Victoria-.
Hola a todos,
Proyecto: Turbina propulsora para kayak :idea:
Llevo algún tiempo queriendo motorizar un kayak para la pesca y hasta el momento no encontré en el mercado ningún medio que lo justifique. He analizado muchos motores eléctricos y de gasolina, y no encontré en ellos nada realmente óptimo para mi propósito.
Los inconvenientes que encontré : problemas de seguridad -¡hélice!-, peso, tamaño, autonomía y rendimiento a la hora de remar.
La seguridad y hélice, sus principales inconvenientes.
A sabiendas que la colocación de un propulsor mecánico en un kayak podría crear polémica con algún “purista” :cry: , me he arriesgado a recibir con buen agrado cualquier comentario que se haga al respecto . Aun así, y gracias al estimulo de varios de vosotros, me he atrevido y lanzado a experimentar con la adaptación de una turbina para kayak, con un concepto diferente. ¡SIN HÉLICE!.
En algo tendré que entretenerme, ¡No!.
Lo que muestro a continuación es un pequeño adelanto del proyecto, ¡sin concluir!.
Kayak Prowler 4.5 propulsado por tobera de agua orientable, motobomba de 40 cc., ¡sin hélice! externa, 8.5 Kg. de peso y velocidad de 0.1 a 5 nudos.
Para el desarrollo tuve muy en cuenta los siguientes puntos; peso, autonomía, velocidad, perdida de rendimiento, deportividad (no eliminar el placer por remar), y el más importante de todos, la seguridad.
Os imagináis en el kayak con una hélice girando a toda pastilla, cerca de la orilla o rocas, o simplemente se te lié un cabo en la hélice. :!: :!: :!:
Por lo anteriormente comentado, el primer y principal requisito fue eliminar la hélice externa -foto.3- por una tobera de impulsión dirigible, el segundo instalar un sistema de seguridad para la desconexión automática del motor –hombre al agua, foto.2-, que en su primer test demostró funcionar correctamente. Los resultados de las primeras pruebas de empuje, velocidad y seguridad fueron satisfactorios, aunque me queda por rediseñar algunos detalles -escape, nivel de ruido y mejorar el control de dirección-.
La perdida de rendimiento o empuje en este tipo de turbinas -moto-bomba- es de un 40%, no obstante, esta perdida está sobradamente compensada por la seguridad que implica el no tener un hélice expuesta a un contacto físico. La tobera de empuje, no afecta al rendimiento del kayak durante el paleo, pues su forma y la poca superficie en contacto con el agua -foto.3- hacen insignificante la perdida de rendimiento en el kayak. Cualquier otro sistema, requeriría sacar la hélice del agua para no perder rendimiento al remar.
Por ahora, este es un pequeño adelanto, donde muestro algunas de las fotos.
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Foto-1 Instalación del prototipo "Coyote Albatros" . . . . . . . . . . . . . Foto-2 Instalación de interruptor de seguridad.
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Foto 3: Tobera de impulsión -salida por autovaciante-. . . . . . . . . . Foto 4: Desconexión seguridad
Conclusión:
La primera prueba en el mar fue muy gratificante al observar que el prototipo cumplía con las especificaciones previstas, pero sobre todo, la mayor de mis satisfacciones fue comprobar que podía estar con total seguridad en la orilla con el motor encendido, con los pies y manos en el agua sin ningún tipo de riesgo o preocupación.
Soy consciente que faltan muchos detalles, los iré ampliando en los próximos post. :oops:
Con la esperanza de poder contribuir y compartir con todos... :roll: ...
Un abrazo
Albatros. -Rincón de la Victoria-.
Tags: Acantilado
